Le vélo de course le plus léger et le plus solide
Performance, technologie et style ont toujours été les trois pierres angulaires du cyclisme. Nous ne concourons peut-être pas tous, mais nous aimons la sensation d’être assis sur un vélo de course ; un Orca léger et rapide avec un superbe design. Les athlètes professionnels, les guerriers du week-end, les chasseurs Strava et les cyclistes amateurs partagent des ambitions similaires par pur plaisir du cyclisme de course : nous aimons tous le cyclisme et le style de vie qui va avec.
Qu’est-ce qui rend l’Orca si unique ?
RIC
Qu’il s’agisse de commutation mécanique ou électronique : tous les câbles, câbles et conduites passent de manière invisible sous la potence à travers le tube de direction dans le cadre. Et tout cela sans friction supplémentaire ni cliquetis désagréable.
Collier de tige de selle
Bien intégré au cadre, le dispositif de serrage de la tige de selle n’est pas seulement esthétique, il améliore également l’aérodynamisme.
Collier de selle
Le collier de selle mince et résistant a été spécialement développé pour l’Orca OMX. Il permet de modifier l’inclinaison de la selle sans modifier la position horizontale de la selle.
l’intégration
Les câbles et les flexibles de frein sont acheminés directement dans la potence sous le capot aérodynamique. Grâce à un jeu de direction spécialement développé et aux entretoises séparables sur la potence, les câbles disparaissent de manière invisible dans le cadre sans affecter les options de réglage sur la potence.
Rigidité dynamique de la structure
Grâce à la rigidité élevée de la connexion dans la tête de direction, le tube diagonal et les bases, l’Orca OMX apporte la puissance directement à la roue arrière. Dans le même temps, un certain flex dans la partie inférieure du cadre assure plus de performances sur la route.
Points forts
- Longueur de base réactive
- Les fourches spécifiques à la taille offrent un meilleur contrôle
- Une pile plus courte et une portée plus longue améliorent l’aérodynamisme
- Géométrie de compétition = plus de watts !
spécification
| spécification | la description |
|---|---|
| Cadre | Disque OMR Orbea Orca en carbone, construction monocoque, HS 1,5 « , BB 386 mm, compatible avec le capteur de puissance, axe traversant arrière 12×142 mm, filetage M12x2 P1, patte compatible avec la libération de vitesse, acheminement interne des câbles, compatibilité EC / DC |
| fourchette | Fourche Orbea carbone 2021, pivot en aluminium, tube de direction 1-1 / 8 « |
| taux d’imposition | Acros Alloy 1-1 / 2 « Acheminement des câbles internes |
| Tige | Interface OC1 31,8 mm -6º |
| Guidon | OC1 Road, riser 15mm, atteindre 70mm, drop 125mm |
| Levier | Shimano ST-8020 |
| Derailleur arriere | Shimano Ultegra R8000 GS |
| Dérailleur | Shimano Ultégra R8000 |
| Pédalier | Shimano Ultegra R8000 34x50t |
| cassette | Shimano 105 R7000 11-30 dents 11 vitesses |
| chaîne | CMK X11-EL |
| selle | Fizik Aliante R5 |
| Tige de selle | OC2 Carbone 27.2 Décalage 20 |
| Roue avant / roue arrière | Roue Orbea : Ready 19 avec moyeux 12 mm E-Thru Shimano RS470 28H |
| Moyeu avant / moyeu arrière | Axe traversant Orbea 12x142mm M12x2 P1 Solid Axe traversant Orbea 12x100mm M12x2 P1 Solid |
| Pneus avant/arrière | Vittoria Zafiro V Perle rigide 700x28c |
étendue de la livraison
- 1 x vélo de route complet Orbea Orca M20 28 « (voir la description de l’article pour plus de détails)









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