Le Roubaix marque des points avec la transmission fiable Tiagra de Shimano
Avec sept victoires à Paris-Roubaix, Specialized Roubaix a prouvé que la souplesse du vélo n’est pas seulement rapide. Mais jusqu’ici, cette souplesse était certes associée à quelques compromis. Mais cela appartient désormais au passé.
Le Roubaix offre une conformité sans compromis en introduisant un Future Shock 2.0 qui vous donne plus de contrôle, une tige de selle pavée qui crée le Roubaix le plus équilibré à ce jour, un aérodynamisme qui correspond à celui du Tarmac et un cadre Rider-First Engineered ™ qui est le plus léger du sa classe. Le vélo est-il toujours confortable ? Bien sûr, mais n’appelez pas ça un vélo de confort, car la performance était à l’origine de chaque décision technique prise par Specialized . C’est le Roubaix.
Le Roubaix Sport est équipé du groupe Shimano Tiagra 10 vitesses, de puissants freins à disque hydrauliques et de solides roues à disque Axis Elite. La tige de selle S-Works Pavè et les pneus Road Sport larges mais souples de 32 mm de large offrent un confort supplémentaire.
Points forts
- Le nouveau cadre offre une conformité sans compromis grâce à l’équilibre parfait entre aérodynamisme, faible poids total, conformité aux réglementations et technologie Rider-First Engineering™. Avec des formes de tubes Specialized et validées en soufflerie, le nouveau Roubaix est tout aussi aérodynamique que le Tarmac SL6. Afin d’optimiser le poids et la qualité de conduite, ils étaient basés sur la conception Rider-First Engineered™, qui offre une rigidité et une flexibilité optimales dans toutes les tailles. Bien entendu, le nouveau cadre reste l’un des plus légers de sa catégorie. Et pour que vous soyez prêt à tout, un espace a été créé pour des pneus jusqu’à 33 mm de large
- Specialized une tige de selle S-Works Pavé pour correspondre au cadre. Ce n’est pas seulement confortable, mais aussi aérodynamique, sans aucun poids supplémentaire ni de nouvelles cloches et sifflets. Sur la base de la conception en forme de D que l’on retrouve également sur le tarmac, ils ont porté le terme conformité à un tout nouveau niveau en ajoutant une flexibilité supplémentaire à la moitié supérieure du poteau et en développant un nouveau type de pince de poteau à pince tombante. Ainsi, le support vous offre beaucoup de confort et est complètement en équilibre avec l’avant du vélo. Le vélo vous offre une expérience de conduite confortable et équilibrée, quelle que soit la rugosité de la surface
- Avec 20 mm de débattement, le Future Shock 1.5 offre non seulement une expérience de conduite plus douce et plus confortable, mais il réduit également les signes de fatigue et permet des vitesses plus élevées sur les routes accidentées. La nouvelle botte lisse rend le Future Shock encore plus esthétique en créant une transition nette du tube de direction à la potence
spécification
| spécification | la description |
|---|---|
| Cadre | FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), tubes FreeFoil Shape Library, BB fileté, axe traversant 12 x 142 mm, disque à montage plat |
| fourchette | Future Shock 1.5 avec soufflet lisse, axe traversant 12 x 100 mm, disque à montage plat |
| Tige | Future Comp |
| Guidon | Specialized Hover Comp, chute de 125 mm, portée de 75 mm, avec trou Di2 |
| Poignées / guidoline | Enveloppement Roubaix S |
| Levier de vitesses/frein | Shimano Tiagra |
| Derailleur arriere | Shimano Tiagra, 10 vitesses |
| Dérailleur | Shimano Tiagra, à braser |
| Support inférieur | Praxis Works BSA, 68 mm |
| Pédalier | Travaux pratiques Alba, 50 / 34t |
| cassette | Shimano Tiagra, 11-34t |
| chaîne | CMK X10 |
| Freins | Shimano Tiagra, disque hydraulique |
| selle | Body Geometry Power Sport, Rails en acier |
| Tige de selle | Pavé S-Works |
| Collier de selle | Pince à goutte cachée |
| Taille de la roue | 28 » |
| Roue avant / roue arrière | Disque Axis Elite / Disque Axis Elite |
| Pneus avant/arrière | Sport de route, 700 x 32 mm |
| Tuyaux / lait de scellement | 48 mm, valve Presta |
étendue de la livraison
- 1 x Specialized Roubaix 28 » vélo complet (voir la description de l’article pour plus de détails)










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