Étonnamment rapide – de haut en bas
C’est le vélo qui définit précisément le genre qui porte son nom – le S-Works Enduro monte avec une efficacité maximale et reste fluide même dans les descentes les plus difficiles. Il a un cadre en carbone à l’épreuve des bombes, mais léger, avec lequel il n’y a plus de limites à sa durabilité. Et avec la transmission XX1 Eagle AXS de SRAM, les freins Code RSC à quatre pistons, la dernière suspension d’usine de FOX et tous les autres composants intégrés, il est bien équipé pour attaquer. Que la bave commence.
Points forts
- L’enduro et la démo pourraient clairement être frères et sœurs – c’est évidemment parce qu’ils ont beaucoup d’ADN en descente en commun. Une courbe d’élévation des roues dirigée plus en arrière permet de réduire la perte de vitesse en cas d’obstacles importants. Un amortisseur bas et orienté vers l’avant garantit que le vélo est plein et se sent en sécurité même à grande vitesse. La rigidité équilibrée du châssis contribue également à générer un comportement de direction précis et une stabilité directionnelle. Si vous additionnez tout cela, vous obtenez un vélo toujours en contrôle, même sur les sentiers les plus raides et les plus rocailleux.
- Lorsque vous appuyez sur les pédales, le nouvel enduro accélère beaucoup plus vite que ce à quoi vous vous attendriez d’une voiture de course de descente. D’où est ce que ça vient? Tout d’abord, Specialized la valeur anti-squat afin que le châssis soit plus résistant aux influences de la propulsion. Deuxièmement, l’angle de la base et la tringlerie en haut de l’amortisseur ont été réalignés pour améliorer l’efficacité. Le résultat final ? Moins de balancement, plus de vitesse
- La vitesse et l’ajustement ne sont pas incompatibles, c’est pourquoi la géométrie progressive de l’Enduro fonctionne aussi bien en montée qu’en descente. La différence entre les longueurs de tube de selle et la pile n’est pas grande entre les différentes tailles de cadre, de sorte que vous pouvez maintenant choisir n’importe quelle taille de cadre qui correspond à la fois à votre taille et à votre style de conduite. Avec l’angle du tube de direction désormais plus plat, une plus grande portée et un tube de selle plus raide dans toutes les tailles, vous obtenez un vélo plus rapide et plus puissant, quelle que soit sa taille
spécification
| spécification | la description |
|---|---|
| Cadre | Châssis et arrière en carbone FACT 11 m, géométrie de course Enduro S-Sizing, intégration de porte SWAT ™, BB fileté, acheminement interne des câbles, pattes de 12 x 148 mm, pivots de roulement à cartouche scellés, patte de dérailleur remplaçable, 170 mm |
| fourchette | Fox Float 38 Factory, amortisseur GRIP2, revêtement Kashima, 15 x 110 mm, déport 44 mm, 170 mm |
| muet | Fox Float X2 Factory, Rx Trail Tune, réglage à 2 positions, réglage de la compression et du rebond à haute et basse vitesse, support Trunnion, 60 x 205 mm |
| Tige | Divinité Copperhead, 35,0 mm |
| Guidon | Roval Traverse SL Carbon, 35 x 800 mm, 6° upsweep, 8° backsweep, élévation 30mm |
| Poignées / guidoline | Divinité, Poing américain |
| Levier | Pagaie à bascule SRAM Eagle AXS |
| Frein à main | Code SRAM RSC |
| Derailleur arriere | SRAM XX1 Eagle AXS |
| Support inférieur | SRAM DUB, BSA fileté, 73 mm |
| Pédalier | SRAM X01 Eagle, DUB, 170 mm, 30 dents |
| cassette | SRAM XG-1299 Égale, 10 / 52t |
| chaîne | SRAM XX1 Aigle |
| Freins | SRAM Code RSC, étrier à 4 pistons, disque hydraulique |
| Disques de frein | 220/200 mm |
| selle | Specialized , 155 / 143 mm, Ti-Rails creux |
| Tige de selle | RockShox Reverb AXS, 30,9 mm, télécommande 1X, (S2 / S3 : 150 mm, S4 / S5 : 170 mm) |
| Collier de selle | Alliage, 38,6 mm |
| Taille de la roue | 29 » |
| jantes | Roval Traverse SL 29, carbone sans crochet, largeur intérieure 30 mm, 2Bliss Ready, fabriqué à la main, 28h |
| Moyeu avant / moyeu arrière | Roval Traverse SL, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15 x 110 mm / Roval Traverse SL, cliquet DT Swiss Star, engagement 54 t, corps d’entraînement SRAM XD, axe traversant 12 x 148 mm |
| Rayons | DT Swiss Compétition Race |
| Pneus avant/arrière | Boucher, boyau GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29×2.3 « / Eliminator, boyau GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 29×2.3 » |
| Tuyaux / lait de scellement | Standard, Valve Presta |
étendue de la livraison
- 1 x Specialized S-Works Enduro 29 » (voir la description de l’article pour plus de détails)









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