Votre nouveau partenaire fiable pour l’action tout-terrain
Un contrôle total, un châssis capable d’avaler les obstacles et une géométrie finement ajustable sont les maîtres mots du Stumpjumper EVO Expert. Le tout est complété par un équipement qui allie qualité, prix abordable et durabilité – donc le candidat idéal pour votre nouveau partenaire de trail.
Points forts
- 160 mm de débattement qui apprivoisent le sentier (S1 : 150 mm) : même le plus grand débattement est inutile sans la bonne cinématique, c’est pourquoi les a Specialized au premier plan lors du développement du design Stumpjumper EVO. Avec les découvertes de la conception du châssis d’enduro et plus de 1 000 heures de travail de développement sur la piste et dans le laboratoire de châssis, vous avez considérablement amélioré les performances lors du pédalage en montée et en même temps créé un vélo puissant, efficace et vivant que chaque motard aspire à. De plus, le comportement anti-squat a été augmenté afin que le châssis soit plus résistant aux oscillations. Les obstacles angulaires sont désormais également mieux avalés, ce qui signifie que moins de vitesse est perdue
- Géométrie progressive : La géométrie S-Sizing du Stumpjumper EVO est la plus progressive à ce jour. Longue, basse, plate, une fourche avec peu de décalage, un angle de tube de selle plus raide – tout cela fait de votre conduite une meilleure expérience. Cependant, différents cyclistes ont des exigences différentes vis-à-vis du vélo, c’est pourquoi la géométrie du Stumpjumper EVO peut être entièrement ajustée avec six réglages différents. Non seulement la hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée de 10 mm, mais également le tube de direction jusqu’à deux degrés. Si vous voulez rouler sur une roue arrière de 27,5 « avec une roue avant de 29 » avec l’EVO – pas de problème, il y a aussi le réglage parfait pour cela
- Rider-First Engineered™ : les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche dépendante de la taille du cadre pour garder les caractéristiques de conduite identiques dans toutes les tailles. Que vous soyez un petit cycliste S1 ou un géant sur le vélo S6, les caractéristiques de conduite restent les mêmes. Des virages comme sur des rails et une rigidité équilibrée entre la roue avant et la roue arrière – le tout avec le poids le plus bas possible
- SWAT™ : Lors de la Specialized la boîte SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, ils ont augmenté l’espace de stockage et ont désormais suffisamment d’espace pour les équipements de protection contre les crevaisons. Le nouveau Stumpjumper a conservé les mêmes caractéristiques de conception, mais a augmenté le volume et ajouté une vessie SWAT™ qui vous permet de cacher 650 ml d’eau supplémentaires dans votre tube diagonal. Oui, la bulle est de la même taille qu’une petite bouteille
spécification
| spécification | la description |
|---|---|
| Cadre | Châssis et arrière en carbone FACT 11 m, conception asymétrique, géométrie 29 Trail, intégration de porte SWAT ™, réglage de l’angle du tube de direction, réglage du pivot horst BB, BB fileté, acheminement interne des câbles entièrement fermé, pattes de 12 x 148 mm, pivots de roulement à cartouche scellés , patte de dérailleur remplaçable, 150 mm de débattement |
| fourchette | Fox Float 36 Performance Elite, amortisseur GRIP2, 15 x 110 mm, déport de 44 mm (S1 : 150 mm de débattement, S2 – S6 : 160 mm de débattement) |
| muet | Fox Float X Performance Elite, Rx Trail Tune, manchon EVOL Air, levier à 2 positions avec réglage LSC (S1 : 210 x 50 mm, S2 – S6 : 210 x 55 mm) |
| Tige | Alliage Trail, 35,0 mm |
| Guidon | Specialized Trail, alliage 7050, 35,0 x 800 mm, 8° backsweep, 6° upsweep |
| Poignées / guidoline | Divinité, Poing américain |
| Levier | Gâchette SRAM XO1 Eagle |
| Frein à main | Code SRAM RS |
| Derailleur arriere | SRAM XO1 Eagle, 12 vitesses |
| Support inférieur | SRAM DUB, BSA 73mm, fileté |
| Pédalier | SRAM Descendant 7K, DUB, Plateau en alliage, 30 dents (S1 : 165 mm, S2-S5 : 170 mm, S6 : 175 mm) |
| cassette | SRAM XG-1295 Aigle, 10 / 52t |
| chaîne | SRAM GX Aigle |
| Freins | SRAM Code RS, étrier à 4 pistons, disque hydraulique |
| Disques de frein | 200 mm |
| selle | Bridge Comp, rails creux Cr-mo, 155 / 143mm |
| Tige de selle | OneUp, Dropper Post-V2, levier MMX, 34,9 mm (S1 : 120 mm, S2 / S3 : 150 mm, S4 : 180 mm, S5 / S6 : 210 mm) |
| Collier de tige de selle | Alliage, 38,6 mm |
| Taille de la roue | 29 » |
| jantes | Alliage Roval Traverse 29, largeur intérieure 30 mm, fabriqué à la main, 2Bliss Ready |
| Moyeu avant / moyeu arrière | Roval, roulements à cartouche étanches, espacement 15 x 110 mm, 28h / Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, corps d’entraînement SRAM XD, espacement 12 x 148 mm, axe traversant, 28h |
| Rayons | DT Swiss Compétition Race |
| Pneus avant/arrière | Specialized Butcher, boîtier Grid Trail, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29 x 2.30 « / Specialized Eliminator, boîtier Grid Trail, composé GRIPTON® T7, 29×2.30″ |
| Tuyaux / sceller moi | Standard, valve Presta |
| Suppléments | Intégration de la porte SWAT™ à volume accru avec la vessie SWAT™ de 22 oz |
étendue de la livraison
- 1 x Specialized Stumpjumper EVO Expert 29 « (voir la description de l’article pour plus de détails)










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