Un vélo de trail avec plein de goodies
Le Stumpjumper EVO LTD ne laisse rien au hasard en matière de performance sur piste. Avec son tout nouveau design, de la taille S avec angle de tube de direction réglable à 160 mm de débattement (S1 : 150 mm), cette pièce est l’arme ultime pour les sentiers – un poids réduit et beaucoup de puissance en plus.
Suspension Rock Shox ? Vérifier. Des roues en carbone de 30 mm de large ? Vérifier. Lecteur GX Eagle AXS ? Corriger.
points forts
- 160 mm de débattement qui apprivoise la piste : même le plus grand débattement est inutile sans la bonne cinématique, c’est pourquoi Specialized les a mis au premier plan lors du développement de la conception du Stumpjumper EVO. En s’appuyant sur les enseignements tirés de la conception du châssis de l’Enduro et sur plus de 1 000 heures de travail de développement sur les sentiers et dans le laboratoire du châssis, ils ont considérablement amélioré les performances de pédalage en montée tout en créant un vélo performant, efficace et vivant auquel chaque cycliste aspire. De plus, le comportement anti-squat a été augmenté pour que le châssis résiste mieux aux oscillations. Les obstacles angulaires sont désormais également mieux avalés, ce qui signifie que moins de vitesse est perdue
- Géométrie progressive : La géométrie S-Sizing du Stumpjumper EVO est la plus progressive de Specialized à ce jour. Long, bas, mou, une fourche avec peu de décalage, un angle de tube de selle plus raide – tout cela rend votre conduite plus agréable. Cependant, différents cyclistes ont des exigences différentes sur le vélo, c’est pourquoi la géométrie du Stumpjumper EVO est entièrement personnalisable avec six réglages différents. Non seulement la hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée de 10 mm, mais également le tube de direction jusqu’à deux degrés
- Rider-First Engineered ™: Les cadres Rider-First Engineered ™ utilisent une approche dépendante de la taille du cadre pour maintenir les caractéristiques de conduite identiques dans toutes les tailles. Que vous soyez un petit pilote S1 ou un géant sur le vélo S6, les caractéristiques de conduite restent les mêmes. Des virages comme sur des rails et une rigidité équilibrée entre les roues avant et arrière – le tout avec le poids le plus faible possible
- SWAT ™: Lorsque Specialized a introduit la boîte SWAT ™ sur le Stumpjumper en 2016, ils ont augmenté l’espace de stockage et disposaient désormais de suffisamment d’espace pour l’équipement de protection contre les crevaisons. Avec le nouveau Stumpjumper, ils ont conservé les mêmes éléments de conception mais ont augmenté le volume et ajouté une vessie SWAT ™ qui vous permet de cacher 650 ml d’eau supplémentaires dans votre tube diagonal. Oui, la bulle a la même taille qu’une petite bouteille
spécification
| spécification | la description |
|---|---|
| Cadre | Châssis et arrière en carbone FACT 11m, conception asymétrique, géométrie Trail 29/27,5″, intégration de la porte SWAT™, réglage de l’angle du tube de direction, réglage du pédalier horst pivot, pédalier fileté, acheminement interne des câbles entièrement fermé, pattes 12 x 148 mm, étanche Pivots à roulement à cartouche, patte de dérailleur remplaçable, débattement de 150 mm |
| Fourchette | RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15 x 110 mm, déport de 44 mm (S1 : 150 mm de débattement, S2-S6 : 160 mm de débattement) |
| mettre en sourdine | Rock Shox Super Deluxe Ultimate, Rx Trail Tune, amortisseur RC2T, contrôle hydraulique du fond, (S1 : 210 x 50 mm, S2-S6 : 210 x 55 mm) |
| tige | Sentier en alliage Specialized , 35,0 mm |
| guidon | Specialized Trail, alliage 7050, 35,0 x 800 mm, balayage arrière 8°, balayage ascendant 6°, élévation 30 mm |
| Poignées / guidoline | déité |
| levier de vitesses | SRAM GX Eagle AXS |
| frein à main | Code SRAM RS |
| Derailleur arriere | SRAM GX Eagle AXS, 12 vitesses |
| pédalier | SRAM DUB BSA, 73mm, fileté |
| pédalier | SRAM GX Eagle, alliage, DUB, 32 dents |
| cassette | SRAM XG-1275 Aigle, 10-52t |
| Chaîne | SRAM GX Aigle |
| freins | Code SRAM RS, 4 pistons |
| Disques de frein | SRAM, 200/200 mm |
| selle | Specialized Bridge Comp, rails CroMo creux, 143 / 155 mm |
| tige de selle | OneUp Dropper Post V2, levier MMX, 34,9 mm (S1 : 120 mm de débattement, S2/S3 : 150 mm de débattement, S4 : 180 mm de débattement, S5/S6 : 210 mm de débattement) |
| collier de tige de selle | Alliage Specialized , 38,6 mm |
| taille de roue | 29 » / 27.5 » |
| jantes | |
| Moyeu avant / moyeu arrière | |
| rayons | Inox 14g |
| Pneus avant / arrière | Specialized Butcher, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29 x 2,30 / Specialized Eliminator, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,30 |
| tuyaux / lait dicté | Par défaut, PrestaValve |
étendue de la livraison
- 1 x Specialized Stumpjumper EVO LTD (voir la description de l’article pour plus de détails)







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