C’est exactement comme ça qu’un vélo de trail devrait rouler de nos jours
Avec le Stumpjumper Expert, Specialized a capturé le sentiment du « New Bicycle Day » et l’a transformé en un véritable vélo de trail. Agile, vif et parfaitement adapté au trail, on a presque l’impression de faire partie de votre corps. Des montées difficiles ? Aucun problème. Descentes bloquées ? Facile!
Points forts
- Lorsqu’ils se sont Specialized pour concevoir le Stumpjumper, ils avaient des objectifs juteux. C’était censé être le vélo le plus léger possible, mais sans sacrifier la durabilité. Specialized voulait un châssis rigide qui se courberait dans les virages comme sur des rails et une géométrie que tout le monde pourrait apprécier. Tout cela associé à la meilleure cinématique de châssis que vous savez concevoir
- Même les plus grands déplacements sont inutiles sans la bonne cinématique, c’est pourquoi les Specialized les ont mis au premier plan lors du développement du design Stumpjumper. Avec les découvertes de la conception du châssis d’enduro et plus de 1 000 heures de travail de développement sur la piste et dans le laboratoire de châssis, vous avez considérablement amélioré les performances lors du pédalage en montée et en même temps créé un vélo puissant, efficace et vivant que chaque motard aspire à. De plus, le comportement anti-squat a été augmenté afin que le châssis soit plus résistant aux oscillations. Les obstacles angulaires sont désormais également mieux avalés, ce qui signifie que moins de vitesse est perdue. Conclusion? Le Stumpjumper berce chaque piste en descente de manière contrôlée et pourtant grimpe chaque ascension avec facilité
- La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper atteint exactement le point idéal. Longue, basse, plate, une fourche avec peu de décalage, un angle de tube de selle plus raide – tout cela fait de votre conduite une meilleure expérience. Avec le flip chip réglable, vous pouvez adapter le vélo à toutes les conditions et vous assurer que votre Stumpjumper est parfaitement adapté à chaque terrain
- Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche dépendante de la taille du cadre pour garder les caractéristiques de conduite identiques dans toutes les tailles. Que vous soyez un petit cycliste S1 ou le géant du vélo S6, les caractéristiques de conduite restent les mêmes. Virages comme sur des rails et rigidité équilibrée entre les roues avant et arrière
- Lors de la Specialized la boîte SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, ils ont augmenté l’espace de stockage et ont désormais suffisamment d’espace pour l’équipement de protection contre les crevaisons. Avec le nouveau Stumpjumper, les mêmes caractéristiques de conception ont été conservées, mais le volume a été augmenté et une vessie SWAT™ a été ajoutée, avec laquelle vous pouvez cacher 650 ml d’eau supplémentaires dans votre tube diagonal. Oui, la bulle est de la même taille qu’une petite bouteille
spécification
| spécification | la description |
|---|---|
| Cadre | Châssis et arrière en carbone FACT 11 m, conception asymétrique, 29 Trail Geometry, intégration de porte SWAT ™, réglage du tube de direction / boîtier de pédalier à puce à bascule, BB fileté, acheminement interne des câbles entièrement fermé, pattes de 12 x 148 mm, pivots de roulement à cartouche scellés, patte de dérailleur remplaçable , course de 130 mm |
| fourchette | Fox Float 34 Performance Elite, amortisseur GRIP2, 15×110 mm, déport de 44 mm, débattement de 140 mm |
| muet | Fox Float DPS Performance Elite, Rx Trail Tune, manchon EVOL Air, réglage à 3 positions avec réglage du mode ouvert, 45 x 190 mm |
| Tige | Alliage Trail, 35 mm |
| Guidon | Specialized Trail, alliage 7050, 35 x 780 mm, 8° backsweep, 6° upsweep, élévation 30mm |
| Poignées / guidoline | Divinité, Poing américain |
| Levier | Gâchette SRAM XO1 Eagle |
| Frein à main | SRAM G2 RSC |
| Derailleur arriere | SRAM XO1 Eagle, 12 vitesses |
| Support inférieur | SRAM DUB BSA, fileté, 73 mm |
| Pédalier | Truvativ Descendant 7K, DUB (S1 : 165 mm, S2-S5 : 170 mm, S6 : 175 mm), 30 t |
| cassette | SRAM XG-1295 Aigle, 10 / 52t |
| chaîne | SRAM GX Aigle |
| Freins | SRAM G2 RSC, étrier à 4 pistons, disque hydraulique |
| Disques de frein | 200/180 mm |
| selle | Bridge Comp, rails creux Cr-mo, 155 / 143mm |
| Tige de selle | OneUp, Dropper Post-V2, levier MMX, 34,9 mm (S1 : 120 mm, S2 / S3 : 150 mm, S4 : 180 mm, S5 / S6 : 210 mm) |
| Collier de selle | Alliage, 38,6 mm |
| Taille de la roue | 29 » |
| jantes | Alliage Roval Traverse 29, largeur intérieure 30 mm, fabriqué à la main, 2Bliss Ready |
| Moyeu avant / moyeu arrière | Roval, roulements à cartouche étanches, espacement 15x110mm, 28h / Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, corps d’entraînement SRAM XD, axe traversant 12 x 148 mm, 28h |
| Rayons | DT Swiss Compétition Race |
| Pneus avant/arrière | Boucher, boîtier GRID, composé GRIPTON® T7, 29×2.3 « / Purgatoire, boîtier GRID, composé GRIPTON® T7, 29×2.3 » |
| Tuyaux / lait de scellement | Standard, Valve Presta |
étendue de la livraison
- 1 x Specialized Stumpjumper Expert 29 « (voir la description de l’article pour plus de détails)










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