Le Fuel EX 9.8 avec changement de vitesse électronique
Le Fuel EX 9.8 combine un cadre tout en carbone léger avec des pièces soigneusement sélectionnées pour leur rapport qualité-prix. Le puissant châssis FOX avec des éléments d’amortissement révisés à l’avant et à l’arrière, les roues en carbone, y compris le moyeu arrière Rapid Drive et le dernier groupe d’engrenages électroniques sans fil de SRAM avec une large plage de vitesses, sont immédiatement perceptibles sur les premiers mètres du sentier.
C’est le bon vélo pour vous si …
… vous recherchez un vélo unique avec le faible poids et les avantages du carbone en matière d’amortissement des vibrations, avec lequel vous pouvez maîtriser chaque piste. Vous êtes prêt à dépenser un peu plus pour des pièces qui vous donnent une meilleure sensation de piste et préférez les performances nettes et précises d’un circuit électronique sans fil.
Vous obtenez cet équipement
Un cadre tout carbone léger et rigide avec compartiment de rangement intégré, une fourche à suspension FOX Performance 36 avec amortissement GRIP pour plus d’options de réglage et un amortisseur RE: aktiv avec technologie Thru Shaft. Vous bénéficiez également de la dernière transmission électronique sans fil GX Eagle AXS de SRAM avec un engrenage d’escalade à 52 dents à économie d’énergie, de toutes nouvelles roues en carbone Bontrager avec un moyeu arrière Rapid Drive à 108 dents pour une traction rapide et de puissants freins à disque à 4 pistons.
C’est ce que dit Trek
Le Fuel EX 9.8 est un excellent investissement si votre vélo doit affronter n’importe quel terrain. En plus de son cadre en carbone léger, ce sont les composants qui distinguent ce modèle de la foule: fourche à suspension avec amortissement GRIP finement réglable, amortisseurs avec technologie Thru Shaft pour une conduite confortable et roues en carbone avec moyeux Rapid Drive pour des accélérations à couper le souffle.
Points forts
- Le variateur GX Eagle AXS de SRAM se déplace de manière intelligente, fluide et sans fil
- RE: aktiv avec Thru Shaft réagit plus rapidement qu’un amortisseur conventionnel et assure plus de contact avec le sol et une maniabilité prévisible
- La fourche suspendue Fox Performance 36 s’adapte parfaitement à votre style de conduite grâce à son réglage d’amortissement en 4 directions
- Nous avons élargi notre gamme de tailles afin que chaque pilote bénéficie d’un meilleur ajustement. Toujours la roue la plus rapide pour votre taille de cadre: les cadres en XS roulent sur des roues de 27,5 « , pour les cadres de taille S, vous pouvez choisir entre des roues de 27,5 » ou 29 « , les cadres de taille M à XL obtiennent des roues de 29 »
- Ce vélo peut être entièrement configuré individuellement via Project One
spécification
| spécification | la description |
|---|---|
| Cadre | Cadre principal et entretoises en carbone OCLV Mountain, compartiment de rangement intégré, tube de direction conique, bloc de frappe, acheminement interne des câbles Control Freak, armure en carbone, ISCG 05, culbuteur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 130 mm |
| fourchette | Fox Performance 36, ressort pneumatique Float EVOL, amortissement GRIP, tube de direction conique, déport de 44 mm, Boost110, axe Kabolt 15 mm, débattement de 140 mm |
| muet | Fox Performance Float EVOL, RE: amortissement actif avec arbre traversant à 3 positions, coordonné par le Trek Suspension Lab, 210 x 52,5 mm |
| Tige | Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 0 degré, longueur 35 mm (taille S) / Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 0 degré, longueur 45 mm (tailles M-XL |
| Guidon | Bontrager Line Pro, carbone OCLV, 35 mm, élévation de 27,5 mm, largeur de 780 mm |
| Poignées / ruban de guidon | Bontrager XR Trail Elite, collier en aluminium |
| Levier | SRAM GX Eagle AXS, 12 vitesses |
| Frein à main | SRAM G2 RS |
| Derailleur arriere | SRAM GX Eagle AXS |
| Boîtier de pédalier | SRAM DUB, 92 mm, ajustement serré |
| Pédalier | SRAM GX Eagle, DUB, plateau en aluminium (30 Z.), Boost, longueur 170 mm (taille S) / SRAM GX Eagle, DUB, plateau en aluminium (30 Z.), Boost, longueur 175 mm |
| cassette | SRAM Eagle XG-1275, 10-52 T, 12 vitesses |
| Chaîne | SRAM GX Eagle, 12 vitesses |
| Freins | Frein à disque hydraulique SRAM G2 RS |
| Disques de frein | SRAM Centerline, 6 trous, bord arrondi, 180 mm (tailles S-XL) / SRAM Centerline, 6 trous, bord arrondi, 200 mm (tailles M-XL) |
| selle | Bontrager Arvada, entretoises en austénite, largeur 138 mm |
| Tige de selle | Compte-gouttes Bontrager Line Elite, course de 100 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 340 mm (taille S) / compte-gouttes Bontrager Line Elite, course de 150 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 440 mm (tailles M et ML) / compte-gouttes Bontrager Line Elite, 170 course mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur 480 mm (tailles L et XL) |
| Taille de la roue | 27,5 pouces |
| Roue avant / roue arrière | Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, support de disque à 6 trous, Boost110, axe traversant de 15 mm / Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, support de disque à 6 trous, SRAM XD -Roue libre, Boost148, axe traversant 12 mm |
| Pneus avant / arrière | Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, protection latérale Inner Strength, noyau de perle en aramide, 120 TPI, 27,5 x 2,60 / Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, protection latérale Inner Strength, noyau de perle en aramide, 120 TPI, 27,5 x 2,40 |
| Tuyaux / lait d’étanchéité | Scellant Bontrager TLR |
| autre | Sacoche de cadre intégrée Bontrager BITS / Valves Bontrager TLR, 50 mm |
| Lester | environ. 13,13 kg (taille M, avec mastic TLR) |
| Max. Poids total autorisé | 136 kilogrammes |
Technologies utilisées
Dans ce chapitre, nous expliquons les technologies que le fabricant utilise pour ce produit.
OCLV Mountain Carbon
Grâce à des matériaux exclusifs et à des processus de pose précis, aux processus de construction les plus avancés et à des normes de test particulièrement strictes, le carbone développé par Trek spécialement pour les VTT est extrêmement robuste.
Pivot de rupture actif
Active Braking Pivot permet aux ingénieurs de Trek de régler avec précision la façon dont la suspension réagit indépendamment les unes des autres aux forces d’accélération et de freinage. Cela vous donne plus de confiance dans les situations critiques.
RE: actif avec arbre traversant
RE: aktiv avec Thru Shaft assure une traction et un contrôle imbattables, car l’amortisseur réagit plus rapidement que tout autre sur un terrain accidenté.
Tir droit avec bloc de frappe
La conception du cadre Straight Shot de Trek optimise le rapport rigidité / poids pour une conduite plus réactive. Avec lui, vous pouvez conduire encore plus fort, mais vous ne perdez pas le contact avec le sol, même dans des situations délicates.
Géométrie réglable via Mino Link
Réglez l’angle de la tête (de 0,5 °) et la hauteur du boîtier de pédalier (jusqu’à 10 mm) en tournant simplement un écrou fileté. Tournez l’écrou fileté et choisissez entre une géométrie plate et une géométrie encore plus plate sans affecter les performances du châssis. Exclusif à Trek.
Système de contrôle de train Control Freak
Le système de routage de câbles le plus léger, le plus silencieux et le plus polyvalent permet un look épuré et la configuration ultime spécifique au client, toute combinaison de routage de câble pour les engrenages, les freins, le verrouillage et la tige de selle vario à travers le cadre.
Système tubeless complet
Les jantes et les pneus Tubeless Ready facilitent le passage à un système tubeless – pour plus de traction, moins de pannes et un poids plus léger. Grâce aux bandes de jante TLR, aux valves TLR et au produit d’étanchéité fournis, vous pouvez commencer la conversion immédiatement.
Compartiment de rangement intégré
Grâce au compartiment de rangement intégré, vous pouvez laisser le sac à dos à la maison sans avoir à vous passer de l’essentiel pour votre voyage.
Boost 148/100
Des pattes plus larges (110 mm à l’avant, 148 mm à l’arrière) offrent la rigidité d’une roue de 27,5 pouces et offrent tous les avantages d’un 29 pouces. Et avec Boost 148 sur la roue arrière, vous pouvez utiliser des pneus plus larges et un plateau plus grand sans sacrifier le facteur Q et l’efficacité de la conduite.
contenu de la livraison
- 1 x vélo complet VTT Trek Fuel EX 9.8 GX AXS 27,5 « (voir la description de l’article pour plus de détails)










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