Voler sans licence de pilote
Le Slash 9.8 est un vélo de montagne d’enduro en carbone conçu pour s’attaquer aux grands sauts, aux virages serrés et aux descentes plus rapidement que vous n’auriez jamais cru possible. Le cadre en carbone extrêmement rigide et extrêmement robuste, les roues en carbone et l’ingénieuse technologie de suspension de RockShox font de ce 29er à long débattement un digne compétiteur pour chaque pilote engagé et chaque podium d’enduro.
Points forts
- Cadre en carbone OCLV avec géométrie Mino-Link réglable
- Fourche à suspension RockShox ZEB avec chandeliers de 38 mm
- Amortisseur RockSox Super Deluxe Ultimate avec débattement de 160 mm
- Compartiment de rangement mince intégré dans le cadre pour ranger les outils et l’équipement
- Deuxième protection du tube diagonal pour une meilleure protection du cadre contre les dommages de la navette
- Le bloc de frappe amovible permet des angles de direction plus grands pour protéger les câbles et les manchons sans restreindre le rayon de braquage
- Tube de selle plus large, tige de selle vario plus large (34,9 mm)
spécification
| spécification | la description |
|---|---|
| Cadre | Cadre principal et entretoises en carbone OCLV Mountain, compartiment de rangement interne, tube de direction conique, Knock Block 2.0, acheminement interne des câbles Control Freak Carbon Armor, Shuttle Guard, boîtier de pédalier fileté, ISCG 05, tube de selle 34,9 mm, culbuteur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 160 mm |
| fourchette | RockShox ZEB Select +, ressort DebonAir, amortissement Charger 2.1 RC, tube de direction conique, déport de 44 mm, Boost110, axe Maxle Stealth 15 mm, débattement de 170 mm |
| muet | RockShox Super Deluxe Ultimate, ressort DebonAir, amortissement Thru Shaft à 3 positions, 230 x 62,5 mm |
| taux d’imposition | Casque intégré avec Knock Block 2.0, rayon de 67 degrés (y compris la languette avec un rayon infini), chambre de cartouche scellée, 1 1/8 « au-dessus, 1,5 » en dessous |
| Tige | Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 0 degrés, longueur 35 mm |
| Guidon | Bontrager Line Pro, carbone OCLV, 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur 820 mm |
| Poignées / ruban de guidon | Bontrager XR Trail Pro, collier en aluminium |
| Levier | Shimano XT M8100, 12 vitesses |
| Derailleur arriere | Shimano XT M8100, longue cage, max. 51 dents sur le plus grand pignon |
| Support inférieur | Shimano SM-BB52, 73 mm, filetage, montage extérieur |
| Pédalier | Shimano XT M8100, plateau en aluminium (32 Z.), Boost |
| cassette | Shimano XT M8100, 10-51 T, 12 vitesses |
| Chaîne | Shimano XT M8100, 12 vitesses |
| Freins | Shimano SLX M7120, frein à disque hydraulique à 4 pistons |
| Disques de frein | Shimano RT66, 6 trous |
| selle | Bontrager Arvada, entretoises en austénite, largeur 138 mm |
| Tige de selle | Compte-gouttes Bontrager Line Elite, acheminement interne, 34,9 mm, course de 100 mm (taille S) / course de 150 mm (taille M, M / L) / course de 170 mm (taille L) / course de 200 mm (taille XL) |
| Taille de la roue | 29 « |
| Roue avant / arrière | Roue avant: Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, support de disque à 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm / Roue arrière: Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6- trou Support de disque, moyeu de roue libre Shimano MicroSpline, Boost148, axe traversant 12 mm |
| Pneus avant / arrière | Face arrière: Bontrager SE4 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength Side Protection, Aramid Bead Core, 60 TPI, 27,5 x 2,40 / Avant: Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength Side Protection, Aramid Bead Core, 60 TPI, 29 x 2,60 |
| Pédales | non |
| autre | Sacoche de cadre intégrée Bontrager BITS |
| Poids | M – 14,26 kg / 31,44 lbs (avec produit d’étanchéité pour pneus TLR, sans chambre à air) |
| Max. Poids total autorisé | Ce vélo a une limite de poids maximum (vélo, cycliste et charge) de 136 kg. |
contenu de la livraison
- 1 vélo complet VTT Trek Slash 9.8 XT 29 « (voir la description de l’article pour plus de détails)
Verdict du test
Résultat du test: « Très bien » à Fahrrad 11/2020 (p. 24)










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