Wilier Filante SLR Disque Campagnolo Super Record EPS/Wilier SLR42KC Mod. 2023

L’évolution naturelle de leur produit aérodynamique haut de gamme – fabriqué par des professionnels pour des professionnels. Filante SLR est un vélo de route aérodynamique extrêmement léger qui améliore considérablement le rapport rigidité torsionnelle/poids. Wilier a utilisé les mêmes matériaux et la même technologie que dans la fabrication de leur 0 SLR. Le résultat est un cadre aérodynamique haute performance qui complète le vélo de montée pur de Wilier actuellement utilisé par l’équipe Astana Pro et Total Direct Energie.

aérodynamique

Le Filante SLR a été développé pour obtenir un aérodynamisme maximal dans des conditions environnementales réelles. L’analyse est basée sur des données mesurées en soufflerie (où le vent est très propre pour des résultats empiriques homogènes), prenant également en compte le monde réel. De cette manière, Wilier évalue non seulement les données typiques de la soufflerie (angles de lacet de -20 ° à +20 °), mais prend également en compte les turbulences du monde réel qui affectent le vélo pour diverses raisons.
Pour cette raison, ils ont repensé les profils. La norme NACA/KAMM a été utilisée comme base, mais aucune coupe franche n’a été faite à l’arrière. Les bords arrondis offrent de meilleures performances même lorsque le flux d’air est perturbé. L’intérieur de la fourche a été augmenté de 7 mm, ce qui la rend 13,6 % plus large que la fourche du Cento10PRO. Wilier a retiré les bras de fourche du vélo pour réduire les turbulences et améliorer l’aérodynamisme.

Ultra léger et réactif

Grâce aux nouveaux profils optimisés sur le plan aérodynamique, Wilier a pu économiser du poids supplémentaire dans la construction du cadre. La forme sans coupes émoussées utilise moins de matière et moins de résine dans les coins. Du coup, l’habitacle est plus homogène et le cadre pèse 870 grammes. Avec les spécifications du modèle haut de gamme, la roue pèse 6,8 kg.
Le carbone utilisé pour construire la monocoque Filante est le même que celui utilisé dans le Wilier 0 SLR. Grâce aux différents types de carbone utilisés avec le polymère à cristaux liquides, au positionnement particulier des fibres et à la technologie de construction, nous avons réussi à obtenir les meilleurs résultats en termes de légèreté et de rigidité.
Le poids global inférieur a augmenté le facteur STW de 12,5 % par rapport au niveau le plus élevé de rigidité en torsion. Cette amélioration se ressent clairement dans la précision de la direction et le sentiment de sécurité à grande vitesse.

240 raccords disponibles

Comme le tube de direction n’est plus biseauté, Wilier peut monter des entretoises jusqu’à 35 mm sous le guidon. En combinant les tailles de cadre, les tailles de guidon et les entretoises, ils peuvent réaliser 240 raccords différents sans chevauchement entre une combinaison et l’autre. Ce nombre double lorsque l’on considère les deux tiges de selle disponibles avec un décalage de 15 mm ou 0 mm.

Guidons et entretoises intégrées

Outre son poids très faible (350 grammes pour la taille 101×42), le nouveau guidon monocoque en carbone intégratif Filante Bar conduit les câbles de frein et de changement de vitesse à l’intérieur directement dans le cadre. Son design essentiel, aux lignes sinueuses et arrondies, garantit une ergonomie de préhension maximale.

Entretoises Easy Fit

Les entretoises entre le tube de direction du cadre et le guidon sont en matériau composite à haute rigidité et disposent d’un trou spécial pour le passage des câbles. La composition en deux parties permet un montage et un démontage facile sans travail supplémentaire sur les câbles qui passent entre le guidon et le cadre.

conception de l’équilibre

Six tailles – expérience de conduite unique. Les sections de tube dans les différentes tailles sont conçues de manière à ce que la rigidité, la maniabilité et le confort soient les mêmes pour chaque taille de cadre.

Déblocage de la vitesse de l’essieu traversant

Les axes traversants Mavic Speed Release sont une autre innovation : ces axes permettent de libérer rapidement la roue du cadre sans avoir à retirer complètement l’axe du moyeu de roue. Cette solution réduit considérablement le temps nécessaire pour retirer et installer la roue. Cela permet de gagner en moyenne 7 secondes lors du changement de roue pendant une course par rapport à un axe traversant classique.

Attention : L’illustration peut différer de la liste des équipements

spécification	la description
Cadre	Carbone Monocoque HUS Mod + Cristal Liquide Polymère
Fourchette	Carbone Monocoque HUS Mod + Cristal Liquide Polymère
taux d’imposition	Roulement WTP SS (supérieur) / MR137 (inférieur)
guidon	Filante Bar carbone intégré
Poignées / guidoline	Prologo One Touch Liège
Levier de vitesse/frein	Campagnolo Super Record Ergopower
Derailleur arriere	Campagnolo Super Record RD19-SR12eps, 12 vitesses
dérailleur	Campagnolo Super Record FD19-SR12Beps, 2 vitesses
pédalier	Ajustement serré Campagnolo Super Record IC15-RE41
pédalier	Campagnolo Super Record UT TI Carbone FC19-SR12, 50/34t
cassette	Campagnolo Super Record CS19-Sr1212, 11/32t
Chaîne	Campagnolo Super Record CN19-SR1214, 114 maillons
freins	Système de freinage Campagnolo EP19-SRD12
Disques de frein	Campagnolo Super Record DB-160C3 AFS, 160 mm
selle	Selle Italia Flite Boost couvert
tige de selle	Filante, sur mesure, décalage 15mm / 0mm
taille de roue	28 »
roue avant / roue arrière	Wilier Triestina SLR42KC
Pneus avant / arrière	Vitesse Vittoria Corsa, 700x28C / Vitesse Vittoria Corsa, 700x28C
Divers	Mavic Thru Axle Speed Release, 12×100 avant – 12×142 arrière

• 1 x disque Wilier Filante SLR (voir la description de l’article pour plus de détails)

vidéo du produit